起落架大修放行工程师 15-25k·14薪
厦门 5年以上 本科 招1人 8月13日更新
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郑先生 2天前在线 已认证
Consultant · 万仕道(北京)管理咨询有限责任公司
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职位介绍
岗位职责: 依据航空监管机构(如 EASA、FAA、CAAC)的要求,对大修后的起落架组件和部件进行适航认证。 • 在起落架维护活动完成后,颁发适当的放行投入使用证书(如 FAA 8130 - 3、EASA 表格 1)。 • 进行最终检查,确保所有维护和大修活动符合法规和 OEM 规范。 • 审查并确保所有维护记录、工单和检查报告完整且准确。 • 核实大修过程中使用的所有部件符合可追溯性和认证要求。 • 在公司维护系统中维护详细的认证和维修文档。 • 监督并核实起落架系统的功能测试,包括收放测试、液压压力测试和减震测试。 • 确认在负载和压力测试期间所有部件均在规定公差范围内运行。 • 确保所有维护活动符合航空法规,包括 EASA 第 145 部、FAA 14 CFR 第 43 部以及公司质量手册。 • 及时了解法规变化,并将其融入日常运营和认证流程。 • 参与内部和外部质量审核,确保符合法规要求。 • 处理并解决在检查或审核过程中发现的不符合项。 • 在检查或调查期间,作为公司与监管机构之间的联络人。 • 在复杂的大修程序中为技术人员和工程师提供技术支持。 • 协助诊断问题、排除故障并实施与起落架系统相关的解决方案。 • 与工程团队合作,改进维护程序并优化工作流程。 • 培训并指导技术人员正确的大修和检查技术。 • 定期进行简报,向团队成员通报法规变化、最佳实践和安全措施。 职位要求: 本科或以上学历,机械或航空航天相关专业。 至少 8 年航空业工作经验。其中 5 年需在航空维修领域,包括在特定部件领域 / 车间有 12 个月的实践经验。 至少 2 年为 ATA 第 32 章(起落架)颁发 FAA 8130 或 EASA F1 或 CAAC 038 文件的经验 必须持有有效的飞机维修执照(中国民航局 CAAC 或美国联邦航空局 FAA 或欧洲航空安全局 EASA 颁发的第 66 部执照) 在过去 2 年内必须完成 EASA 第 66 部 M9 和 M10 培训。 在过去 2 年内必须持有电气线路互联系统(EWIS)培训证书 在过去 2 年内完成安全管理体系(SMS)和航空法规培训。
其他信息
语言要求:不限
行业要求:航空/航天设备,贸易/进出口,机械/设备

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更新时间:2026-08-14