【宁波船舶水动力建模工程师招聘】-猎头顾问宁波招聘信息-猎聘

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职位介绍: 岗位职责 1.建立平衡船/主动减摇船体的横摇动力学模型，考虑横摇惯量、恢复力矩、阻尼、附加质量、波浪扰动和压水板控制力矩等因素。 2.负责主动压水板/减摇鳍的水动力分析，评估不同板面积、板角、开台方式、安装位置、入水深度、下压速度和航速下的水动力表现 3.分析静止、低速、有航速条件下压水板的不同作用机理:低速/静止时的主动拍水反作用力，有航速时类似减摇鳍/水翼的升力与阻力效应 4.估算压水板产生的升力、阻力、反作用力、横摇控制力矩、执行器反载荷和安全裕量，判断现有方案是否满足减摇目标。 5.根据船体参数和目标工况，提出压水板尺寸、板形、折角、安装位置、运动方式、执行器速度/行程的优化建议。 6.支持或主导CFD仿真、简化水动力计算、水池试验、横摇衰减试验、压水板力测试和模型船湖试方案设计。 7.根据实验数据进行水动力参数辨识，修正横摇阻尼、恢复力矩、压水板力矩系数等模型参数。 8.与控制算法工程师协作，将水动力模型转化为控制系统可使用的力矩曲线、查表模型、控制约束、参数范围和调参依据。 9.参与样机测试与数据分析，基于IMU、执行器位置/速度、船体姿态和水面工况数据，判断控制效果并提出改进方案。 10输出水动力建模报告、计算说明、测试方案、参数辨识报告、结构优化建议和控制接口参数说明。任职要求 1.船舶与海洋工程、船舶水动力学、流体力学、海洋工程、工程力学、飞行器/水翼水动力等相关专业，本科及以上学历，硕士优先 2.熟悉船舶横摇，纵摇，升沉等船体运动基本理论，理解横摇恢复力矩，横摇阻尼、附加质量、波浪扰动、RA0或船舶运动响应等概念 3.熟悉减摇鳍、舵、翼板、水翼、AUV/ROV/USV操纵面、主动减摇装置等至少一种水动力部件的建模、计算或试验方法。 4.能够建立简化水动力模型，估算板类结构在水中的升力、阻力、反作用力和横摇控制力矩。 5.理解0航速、低速和有航速条件下水动力机理的差异，能够判断压水板在不同工况下的有效性和局限性。 6.具备CFD仿真、水池实验、模型船试验、船舶运动仿真或水动力参数辨识经验之- Fluent、STAR-CCM+、OpenFOAM、AQWA、OrcaFlex等工具中的一种或多种进行建模、仿真或数据分析。 7.能够使用 MATLAB、Python.Simulink 8.具备工程落地意识，能够结合执行器速度 9.行程、载荷、机构限制、控制频率和样机测试结果进行方案评估。 10.能够与机械工程师、控制算法工程师协作，将水动力分析结果转化为可执行的结构设计建议和控制参数。优先条件 1.有船舶主动减摇、减摇鳍、舵鳍、水翼、横摇控制、模型船试验经验者优先。 2.有AUV、ROV、USV、水下机器人或水面无人艇水动力建模经验者优先，但必须实际接触过水动力模型或水动力参数，而不仅是控制算法。 3.有水池试验、拖曳试验、横摇衰减试验、流体力测试或实船/湖试数据分析经验者优先。 4.有CFD仿真与实验数据对比、修正、参数拟合经验者优先。 5.能够独立完成“理论估算一仿真分析一实验验证一参数修正一控制接口输出”完整流程者优先。 6.有主动减摇系统、船舶操纵性、耐波性、翼板水动力、舵水动力或水翼设计相关论文/项目/产品经历者优先。

其他信息: 语言要求：不限; 行业要求：专业技术服务

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