车身工程师(地点廊坊) 15-30k·15薪
廊坊 5-10年 统招本科 招1人 7月7日更新
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陈女士 5天前在线 已认证
猎头 · 陕西启翔人力资源开发有限公司
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职位介绍
职责描述 1.岗位职责: 一、结构技术路线与平台规划 根据低速电动车的产品定位(如主打短途代步、载货兼顾、社区接驳等)、目标用户需求(老年群体上下车便利、载物空间、抗颠簸)以及河北/廊坊当地的上牌尺寸限宽限长、整备质量限制等法规,制定整车结构平台的中长期技术规划(比如通用化车架平台、模块化车身覆盖件)。 主导新项目结构方案的选型决策:如车架选金属管材焊接还是钣金冲压、车身选ABS注塑还是薄钢板、悬架用麦弗逊简易结构还是整体桥,平衡成本、强度、舒适性三者关系,确立结构设计的核心指标(整备质量、扭转刚度、涉水/防腐蚀等级)。 二、结构研发团队与体系建设 搭建并管理车身结构、底盘系统、内外饰结构、CAE仿真等细分结构研发小组,明确车架设计、覆盖件分缝、开闭件(车门/引擎盖)铰链设计、座椅安装结构的岗位分工与协作节点。 建立低速车适配的结构设计标准:比如车架焊点强度规范、塑料件壁厚通用要求、底盘防锈工艺设计准则、行人保护(低速碰撞缓冲)简易设计方案,提升零部件通用化率,降低模具和开发成本。 攻关跨结构系统的技术难点(如车架与电池包安装点的集成强度、车身轻量化的同时保证侧面碰撞简易防护),把控团队日常设计进度,培养结构设计骨干。 三、全过程结构研发与设计把关 详细设计阶段:组织完成整车总布置的结构硬点锁定(如踩踏板空间、电池舱位置、后排座椅折叠结构),审核车架3D数据、CAE仿真分析报告(弯扭工况、满载载重、急刹车前悬受力等简易工况,符合低速车使用场景),确保车身开门不发卡、底盘离地间隙适配小区减速带等细节体验。 试制验证阶段:跟进工程样车、小批试制车的结构件装配,排查车架焊接变形、覆盖件缝隙不均、底盘异响等试制问题;主导结构相关测试:车架承重静压、车门开关耐久、淋雨密封、盐雾防腐试验,推动不达标结构的快速设计迭代。 量产转化阶段:对接供应链,审核车架管材/钣金件、塑料饰件的模具结构可行性,优化倒扣、脱模斜度等设计减少模具成本;协助工艺部门做结构件的生产转化,解决量产初期的车身拼接公差、底盘紧固件防松等一致性问题。 四、合规、轻量化与成本优化 确保结构设计严格贴合现行低速电动车规范:如整车外廓尺寸不超限、车架强度满足属地备案的空载/满载承重要求、选材料避开违禁阻燃等级不达标件,保障产品能顺利在廊坊等地合规上牌/备案。 推动结构轻量化落地:通过优化车架管径厚度、引入局部高强度钢、简化非受力区塑料件结构,在不降低强度的前提下控制整备质量,间接提升续航、降低三电成本,契合低速车高性价比定位。 持续做结构降本改款:复盘老车型的结构冗余(如过度设计的保险杠加强筋、复杂的内饰卡扣),推动年度小改款的简化设计,配合采购压缩单车的白车身、覆盖件物料成本。 五、跨部门协同与问题闭环 联动三电系统的总工程师,协同解决电池包与车架的安装集成、电机支座的结构减震、高压线束在车体内的防护走线槽结构设计,避免机械振动损伤电部件。 承接市场/售后反馈的结构类痛点:如老年用户反映车门太重、载物时后悬架塌陷、塑料外壳冬天发脆开裂等,转化为结构优化方案落地到改款或新项目中。 把控结构研发模块的预算,避免盲目选用昂贵合金材料或过度复杂的模具结构,确保结构开发成本分摊不突破产品目标定价。 要求:1.全日制本科以上学历985/211院校优先。 2.汽车行业,新能源多功能车,汽车设计院等相关企业或对应高等院校研究院10年以上工作经验。 3.具有独立的车辆结构开发/适配经验。 4.可带领团队完成研发-制图-试制-改进-验收-后续优化全流程工作。 单休,节假日休一半。五险一金。包住。薪资:15K-30K。 任职要求 见职责描述35-45岁 职位要求
其他信息
语言要求:不限
行业要求:整车制造

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更新时间:2026-08-11